北海预应力钢绞线价格 【图】丰田日产等日系车制造商结成电动车集团_汽车之家

丰田汽车公司以及其他三大日本汽车制造商已经达成协议北海预应力钢绞线价格，成立电动车集团，共同促进这些具备统一充电规范汽车的销售。

据悉，丰田汽车、日产汽车以及三菱汽车、富士重工等4家汽车制造商的代表周一集聚在东京一家酒店，就电动汽车快速充电器规格的统一及普及召开协商会议，并宣布成立行业协会。据了解，此协会包括160家单位，其中有些是外国企业，有些是日本的政府机构。

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『丰田HI-CT纯电动概念车』

当天与会的还有日立制作所、关西电力和三菱商事、Lawson(日本便利店巨头)等，共涉及重型电器、电力、物流、零售等多家公司。同时、欧洲的重型电器公司ABB、博世等也悉数到场，此次大会的目标已不只局限在日本境内，而是希望建立、普及国际汽车充电器标准。东京电力公司也与这些企业达成了一致。

与传统汽车的加油不同，电动汽车可能会在补充能源一环耗费更多时间，所以快速充电技术就成为了该车型普及的关键。东京电力为将其研发的快速充电技术普及，以其自身为中心在各个相关行业中发起倡议。早在去年8月，该公司已同日产、三菱汽车、富士重工等就建立统一标准问题达成协议，而此次会上，钢绞线丰田也表明将加入该标准。此前东京电力曾同船舶制造公司就该标准达成协议。本月一日，东京电力(公司)已同雅马哈发动机制造公司和东京海洋大学等电器船舶制造、研究部门共同将该协议发表。

『日产纯电动车——LEAF』

与会官员表示，随着对温室气体排放担忧的日渐升温，电动汽车的时代已经到来，这不仅仅表现在日本市场上，电动汽车狂潮将席卷全球。但当前推广的主要困难在于缺乏更好的电池生产技术、方便汽车充电的充电位置以及高昂的研发成本。

日产首席营运总监志贺俊之(Toshiyuki Shiga)表示：“汽车制造商们在许多领域都存在竞争。但整个行业需要共同合作为客户提供更为便利的服务。”

据悉，日产汽车打算在今年向特定的消费者出售名为Leaf的电动汽车。而三菱汽车和富士重工已经在市场上推出了其自行研发的电动汽车。目前，丰田汽车已经开始向客户推出汽油-电动混合车的充电租赁业务。

『三菱i-MiEV』

但从某种角度来说，电动汽车还处于实验阶段。主要的用户大多来自政府机关。目前，日本政府已经明确要降低温室气体的排放，并鼓励国内使用电动汽车。日本产业经济省副部长Teruhiko Mashiko表示：“所有国人都应该大力促进电动汽车的使用。”

对于充电平台的细节信息，该集团仍在商讨之中。统一的标准意味着汽车制造商们在伏特数、排气口以及技术的其他方面都必须保持一致。

尽管某些参与企业认为此标准将会在全球范围内扩展，但丰田高管Koei Saga表示，鉴于全球多样化的需求以及海外的用户，实现这个目标“这几乎不可能” 。

此次会议中北海预应力钢绞线价格，设立的协会被命名为“CHAdeMO协会”，由英文单词“charge”和“move”相结合，同时借助日语中的谐音，隐含着只用一杯茶的时间就能充好电的意思。（尚莱）