石嘴山预应力钢绞线价格 与上海10余条地铁换乘，沪苏锡常城铁太仓先导段地铁化运营

新进展：近日，沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程第二台盾构机“启航号”顺利始发。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段，北起太仓站，向西沿太仓江南路设白云渡路站，转向南设十八港路站，终至苏沪交界。采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准，将与嘉闵线北延伸段贯通运营。项目新建正线长约10.4公里，设计速度160公里/小时，建设工期4年。项目建成后，可实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等10余条地铁线，和机场联络线等市域铁路的换乘。乘客无需提前购买车票，通过刷卡即可乘坐，达到地铁化运营、随去随走的效果，大幅提高出行的灵活性，进一步缩短太仓与上海市中心的通勤时间，助力太仓完善区域综合交通运输体系，加快融入长三角一体化发展。预计，2027年实现区间贯通。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG3标，由中铁二十四局承建，为太仓站至白云渡路站区间。“启航号”盾构机应用于太仓站至白云渡路站盾构区间右线掘进施工。该区间属于长距离大直径盾构区间，其中，左线“苏铁先锋号”于2025年11月21日始发，锚索目前已掘进135米。随着右线“启航号”的始发，项目由此进入大干高产期。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段建设指挥部工程技术部相关负责人介绍，右线盾构机始发后，首先进行8环负环管片安装，再进行正线推进。“我们将科学组织24小时连续均衡施工，严格控制掘进参数，确保盾构机安全、稳定、高效向前推进，按照目前进度，前80环按照每天3环的速度推进，后续逐渐提升到每天6环。预计在2027年年中，该区间盾构全线贯通。”负责人表示。

沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段。自2024年年底太仓先导段工程全线开工以来，各标段施工建设工作有序推进，为项目建成通车奠定坚实基础。

太仓先导段工程SG5标项目效果图。

鐜荤拑妫夊叿鏈夎壇濂界殑闃茬伀鎬ц兘锛岀蹇冪幓鐠冩鐨勮€愮伀鏋侀檺澶х害涓?.75灏忔椂銆備互涓嬫槸璇︾粏瑙ｇ瓟锛?/p>

涓€銆佺幓鐠冩鐨勯槻鐏€ц兘 鏃犳満绾ょ淮鏉愭枡锛氱幓鐠冩鏄竴绉嶆棤鏈虹氦缁存潗鏂欙紝涓庢湁鏈烘潗鏂欑浉姣旓紝鏇翠笉鏄撶噧鐑э紝鍥犳鍏锋湁鑹ソ鐨勯槻鐏€ц兘銆?闃茬伀绛夌骇楂?/strong>锛氱幓鐠冩鐨勭噧鐑ф€ц兘绛夌骇閫氬父涓篈绾э紝灞炰簬涓嶇噧鎬у缓绛戞潗鏂欙紝鍑犱箮涓嶄細鍙戠敓鐕冪儳銆?闄勫姞闃茬伀甯?/strong>锛氬湪鏌愪簺鎯呭喌涓嬶紝鐜荤拑妫夎繕浼氬湪琛ㄩ潰闄勫姞闃茬伀甯冿紝杩涗竴姝ユ彁鍗囧叾闃茬伀鎬ц兘锛岄€傜敤浜庨槻鐏姹傝緝楂樼殑宸ョ▼銆?/p>

浜屻€佺蹇冪幓鐠冩鐨勮€愮伀鏋侀檺 褰卞搷鍥犵礌锛氱蹇冪幓鐠冩鐨勮€愮伀鏋侀檺鍙楀叾灏哄銆佸帤搴﹀拰瀹归噸绛夊洜绱犲奖鍝嶃€備竴鑸潵璇达紝瓒婂帤鐨勭幓鐠冩锛屽叾鑰愮伀鏋侀檺鏃堕棿瓒婇暱銆?鑰愮伀鏋侀檺鏃堕棿锛氭櫘閫氱殑绂诲績鐜荤拑妫夛紝鍏惰€愮伀鏋侀檺澶х害涓?.75灏忔椂銆傝繖涓椂闂存槸鎸囧湪鏍囧噯鐏伨璇曢獙鏉′欢涓嬶紝鐜荤拑妫夎兘澶熶繚鎸佸叾缁撴瀯瀹屾暣鎬у拰闅旂儹鎬ц兘鐨勬椂闂淬€?/p>

缁间笂鎵€杩帮紝鐜荤拑妫夊拰绂诲績鐜荤拑妫夐兘鍏锋湁鑹ソ鐨勯槻鐏€ц兘锛岀蹇冪幓鐠冩鐨勮€愮伀鏋侀檺澶х害涓?.75灏忔椂锛屼絾鍏蜂綋鑰愮伀鏋侀檺杩橀渶鏍规嵁鍏跺昂瀵搞€佸帤搴﹀拰瀹归噸绛夊洜绱犵患鍚堣€冭檻銆?/p>

太仓先导段工程SG5标为白云渡路站至十八港路站区间石嘴山预应力钢绞线价格，其中包含778米明挖区间和1.34公里盾构区间。项目处于明挖区间土方开挖前期准备阶段，正在进行围护结构和软基处理施工。“目前，87幅的地连墙已经全部施工完成，抗拔桩、工法桩、三轴搅拌桩抽条加固等工作按照施工计划稳步推进。春节前，我们计划把所有围护结构和软基处理全部完成，再做一部分冠梁施工和挡土墙的施工，春节后进行土方开挖。”先导段工程SG5标项目相关负责人介绍。