西宁预应力钢绞线价格 吉利汽车迈出回A重要一步，有望成为“科创板整车一股”

9月1日，吉利汽车（00175.HK）科创板上市申请获受理，迈出回A股的重要一步，这也意味着其有望成为“科创板整车一股”。

有资投行人士称，吉利汽车的规模应将使其成为科创板又一具有示范应的现象企业，对中小规模科技企业的提质增有带动意义。

根据招股说明书，吉利汽车拟发行不过17.32亿股（行使额配售选择权之前），占发行后股份总数不过15%。本次发行股票种类为人民币普通股（A股），每股面值0.02港元。联席保荐机构为中金公司和华泰联合证券。

本次发行后，吉利汽车已发行股份总数不过115.44亿股，其中，A股不过17.32亿股，港股98.13亿股。

李书福为吉利汽车的实际控制人，截至2020年6月30日，李书福直接及间接控制吉利汽车已发行股份总数的41.20%。本次发行后，假设本次发行股数为上限17.32亿股且额配售选择权未获行使，李书福直接及间接控制的吉利汽车股份占比将被稀释至约35.02%。

吉利汽车是一设立于开曼群岛并在香港联交所上市的红筹企业。本次发行上市后，吉利汽车将成为一在香港联交所和上海证券交易所挂上市的公司。

9月1日，吉利汽车港股开盘后一路震荡上行，截至收盘上涨4.40%，报17.1港元/股，总市值为1678亿元，市盈率（TTM）为23.7倍。

2020年4月30日，证监会发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》显示，已境外上市的红筹企业，若要申请在境内发行股票或存托凭证，其市值须满足两类标准之一：一是市值不低于2000亿元人民币；二是市值在200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。

在业内看来，这一政策为吉利汽车回A股市场提供了条件。吉利汽车此次申请在科创板上市，选择的标准便是上述二类标准。

根据吉利汽车的介绍，该公司是国内汽车自主品龙头企业，是智能化、电动化、网联化变革的先行者。2019年度，公司新能源和电气化车型（含领克品）销量达11.3万部，同比增速达69%，销量处于行业前列；2018年，公司率先出搭载L2别智能驾驶的车型，先发优势明显。此外，公司积布局车联网在车端、路端和云端相关领域，并形成多项利技术。

技术方面，吉利汽车称，作为国内龙头自主品乘用车企业，公司通过自主及合作研发，钢绞线持续进技术升和创新，目前已掌握了底盘、动力总成、节能与新能源汽车、智能驾驶等领域的多项关键核心技术。

公司同时称，拥有境内已授权利9241件、境外已授权利91件。其中，境内已授权发明利达2097件。

研发投入上，2017年度~2019年度及2020年上半年，吉利汽车研发投入分别为56.46亿元、61.79亿元、54.51亿元和 21.84亿元，占营业收入的比例分别达 6.03%、5.76%、5.55%和5.88%。

抗战胜利后，国军进行改革，很多部队改成整编师，出名的莫过于整编74师，这可是老蒋的御林军，还是王德械部队，战斗力可谓是非常强悍。

他指出，相关风险不应由比利时单承担，而应建立欧盟层面的充分担保和分担机制，这些都是“正当而合理的关切”。

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“吉利汽车登陆科创板符合汽车行业‘新四化’发展方向和行业演变趋势。”上述投行人士称，科创板为中国产业升、经济质量发展、科技创新发展提供的资本市场助力平台，对造车工业的新四化革命有强大的助作用。市场的包容和灵活，为新支柱产业的发展提供了优化的资源配置渠道，也成为科技红筹企业回归A股的优路径。

吉利汽车主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售。该公司旗下产品分为吉利、几何两大品，覆盖A0至B主流乘用车市场，2017年该公司出中端合营品领克汽车。

根据招股说明书，2017年度~2019年度及2020年上半年，吉利汽车的资产总额分别为877.98亿元、924.93亿元、1076.74亿元和1074.75亿元；营业收入分别为935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.21亿元；归母净利润分别为104.93亿元、124.63亿元、82.15亿元和23.01亿元。

吉利汽车此次募集资金投资项目拟投资总额为204.25亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。募集资金将用于新车型产品研发、前瞻技术项目研发、产业收购项目和补充流动资金，分别将使用募集资金80亿元、30亿元、30亿元和60亿元。

对于未来发展战略，吉利汽车称，将主动迎接行业变革新趋势，继续秉承以创新引领发展的基本方针，通过与全球领先企业交流、协作和分享，占领技术制点，打造未来汽车出行新业态，逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标。

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黄思瑜

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